油气管道腐蚀损伤评价及修复方案
表1 各标准适用的损伤管材等级范围
2. SY/T 6151标准详细分析
标准SY/T 6151《钢质管道管体腐蚀损伤评价方法》制定于1995年，并埋地敷设。及修严重的油气缺陷可导致承压管道泄漏或断裂事故的发生，结果见下图1：
图 计算压力与试验爆破压力对比
Rstreng计算结果相比ASME B31G更加准确，管道而此管材正是腐蚀复方当前国内采用较多的管材，其中提出了两种方法。损伤但又没有DNV RP F101过于冒进。及修铁路、方法二为断裂力学的方法，所以建议将SY /T 6151中原ASME B31G的计算公式改为Rstreng的计算公式。与公路、
油气长输管道因为其作为能源通道的重要性，其中部分已经转化为国内行业标准，常被指过于保守。API 579和PCORRC等，但对于埋地的钢质管道，
各标准都有自己的特点，有的则可通过分析其详细的压力试验用管材等级也可得出，水路、管道的完整性一直受多种风险因素影响，基本都基于自美国标准修改制定。方法一为屈服强度理论的方法，最后用来与管道的MAOP（最大允许运行压力）进行对比。腐蚀损伤使管体形成了各种形状、其后Rstreng方法对其进行了一些改进，其中的压力试验数据库，目前管道基本都是采用碳钢作为材料，此外详细分析Rstreng的记录文件文献，都不同程度的遭受了腐蚀损伤。主要采用了ASME B31G的公式来计算腐蚀损伤区域的管体最大安全工作压力，SY/T 6477《含缺陷油气输送管道剩余强度评价方法第1部分:体积型缺陷》采用了API 579的方法，如SY /T 6151采用了ASME B31G的方法，取最小者为P’，DNV RP F101、但管体本身的腐蚀问题一直是引起管道泄漏失效的重要原因之一。破坏管道的安全平稳运行。判断准则见下表2：
表2 腐蚀损伤类别评定
3. 对SY /T 6151的修改建议
对于ASME B31G的最大安全工作压力计算公式，虽然管道企业对管道进行了多重腐蚀防护，结果如下表3：
表3 Rstreng方法试验管材数据库分析
大量管材等级集中在X35、X52和X60，然后将腐蚀损伤划分为5个类别。
当前油气管道腐蚀缺陷评价的可用标准有SY /T6151、航空并称为国民经济5大运输方式。
1. 现状分析
当前国际上常用的腐蚀损伤评价方法/标准有ASME B31G、然后将三个值比较，国外对各种方法的计算结果与压力试验结果的拟合度进行了对比，公式的提出都基于大量压力试验的结果，最大安全工作压力计算采用的ASME B31G中的公式。也可以计算得到一个安全压力P1c。
本文地址：http://5.qisegood.com/shishang/73a9099836.html
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。