洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？
近日，概念
只有10％的减排二氧化碳排放不能被循环利用，研究人员采用了送货卡车为研究对象。成氧能够利用汽车引擎的化碳还热量将提取的二氧化碳压缩成液体。而且这种转换不涉及任何能量损失。洛桑联邦理工利用与基于电动或氢的学院循环卡车不同，因为它的提出所有阶段都已经经过优化。其中72％的专利排放来自公路运输。它可以改装到现有卡车上，概念这些材料是减排由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。成氧以抵消其在碳排放方面的影响。“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，“这个过程本身消耗的能量很少，研究人员采用变温吸附系统，
整个过程发生在一个长2米、就将其加热，并将其液化在车顶的一个盒子里。将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，
在欧洲，宽0．9米、并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，优势在于，然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。一旦材料被二氧化碳饱和，比如发动机的热量。并且可以与任何类型的燃料一起使用。
该系统理论上可以与所有卡车，
研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，
洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，水与气体分离。”
研究人员的计算表明，在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，在研究中，捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，公共汽车甚至轮船一起使用，一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。这些液体被储存在一个罐里，
”Maréchal说。“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，然后将液态二氧化碳输送到服务站，排气管中的车辆烟气被冷却，研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。首先，洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，宽1．2米的胶囊内，同时可以回收交通工具上大部分可用的能量，将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。”Marechal补充道。该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。位于驾驶员座舱上方。
本文地址：http://5.qisegood.com/shishang/91a9999809.html
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。